Ein junger, Auto begeisterter Maschinenbaumeister hatte die Aufgabe mit einigen Freunden zusammen einen Austin Healey zu restaurieren. Es kostet viele Stunden Arbeit dieses zu tun, aber es kommen auch viele Ideen bei so einer Arbeit. Man durchläuft Vorgänge des täglichen Lebens und des Ablaufs dieses Autos, dass man vor sich stehen hat.

So kommt man auch zu dem Vorgang des Reifenwechselns bei einer Panne. Mann ! denkt nach und kommt zu dem Schluss, dass der Hammer doch eigentlich für was Grobes ist und nicht für verchromte Flügelmuttern bei so schönen Autos. Mit dem Hammer kann ich nicht steuern wie fest ist meine Verschlussmutter wirklich. Ergo, wie sicher ist mein Rad mit meinem Auto verbunden?

Wie lange dauert ein Reifenwechsel auf einer viel befahrenen Strasse, eventuell auch noch bei Eis und Schnee? Oder, wie sicher kann man sich fühlen, wenn man Kontrolle hat beim Reifenwechsel in der Garage. Der junge Maschinenbaumeister heißt Michael Kirchgässler, und Michael hat Erfinderblut!